Азово - Черноморский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» - одна из крупнейших компаний портовой отрасли на юге России. Образованное десять лет назад предприятие не только стало держателем огромной государственной собственности в морских портах, но и создало новую портовую инфраструктуру - морские порты, акватории, причалы и другие гидротехнические сооружения. Как обстоят дела на предприятии, что изменилось в его деятельности за последнее десятилетие, накануне профессионального праздника - Дня работников морского и речного флота - мы спросили у руководителя филиала Валерия Борисовича Филиппова. 

– Создание всего предприятия было продиктовано необходимостью совершенствования системы государственного управления в морских портах РФ. В 2003 году приказом Федерального государственного унитарного предприятия «Росморпорт» был создан Новороссийский филиал, ведущий деятельность в портах Новороссийск, Анапа и Геленджик. Весной 2011 года Новороссийский филиал переименован в Азово-Черноморский бассейновый, в его структуру вошли Ейское, Таманское и Туапсинское управления. С этого момента в зоне нашей ответственности восемь морских портов – Новороссийск, Геленджик, Анапа, Ейск, Темрюк, Тамань, Кавказ и Туапсе.

И десять лет назад, и сегодня приоритетными для нас являются задачи обеспечения безопасного мореплавания в морских портах и на подходах к ним и эффективного использования федерального имущества. Кроме того, если в предыдущие годы перед нами стояла задача сохранения федерального имущества и государственного присутствия в сфере обеспечения безопасности мореплавания, то сегодняшний день требует участия Росморпорта в развитии портовой инфраструктуры. Согласно проекту Стратегии развития морской портовой инфраструктуры до 2030 года, основным разработчиком которой является ФГУП «Росморпорт», базовыми задачами развития Азово-Черноморского бассейна являются:

- Увеличение портовых мощностей и обеспечение эффективного развития портовой инфраструктуры;

- Обеспечение безопасного функционирования морской портовой инфраструктуры и обеспечение безопасности мореплавания;

- Создание условий, повышающих конкурентоспособность отечественных морских портов;

- Совершенствование государственного управления в сфере морского портового хозяйства.

Поэтому наша главная цель – создавать все условия для деятельности морского бизнеса в южных портах, обеспечивать потребителей, в первую очередь судоходных, стивидорных морских компаний комплексом портовых услуг, связанных с безопасным судоходством в акваториях морских портов и перевалкой грузов в них.

Азово-Черноморский бассейновый филиал осуществляет пять из восьми услуг, относимых к услугам по обеспечению безопасности мореплавания в морских портах, а именно:

- Предоставление судам акватории, рейдов, якорных стоянок и услуги систем управления движением судов в порту и на подходах к нему (навигационный сбор);

- Обеспечение прохода судов по подходным каналам (канальный сбор);

- Ледокольное обеспечение круглогодичной навигации в замерзающем морском порту Ейск (ледокольный сбор);

- Обеспечение лоцманской проводки судов (лоцманский сбор);

- Предоставление судам маячных сооружений и оборудования, створных знаков (маячный сбор).

На сегодняшний день объем грузопереработки опережает темпы роста судозахода. В 2012 году грузооборот портов, входящих в состав АЧБФ, составил более 150 миллионов тонн, что больше в сравнении с предыдущим периодом. С увеличением грузооборота повышаются и поступления в бюджеты разных уровней. Поэтому для привлечения в порты большего количества судов, в том числе крупнотоннажных, а также поддержания заявленных проходных глубин, в портах круглогодично проводятся серьезные работы по дноуглублению и ремонтному черпанию дна акваторий, строительству, реконструкции причалов.

– Самым крупным по грузообороту инвестиционным проектом, реализуемым в настоящее время в Азово-Черноморском бассейне, является сухогрузный район порта Тамань, который предполагается построить на Таманском полуострове в рамках механизма государственно-частного партнерства. Порт будет интегрирован в систему международного транспортного коридора «Север-Юг». Основанием для строительства объекта является федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации на период 2010-2015 гг.»

В рамках проекта планируется создать морские контейнерные терминалы, терминалы по перегрузке угля, зерна, железнорудного концентрата, минеральных удобрений; гидротехнические сооружения (судоходный подходной канал, оградительные сооружения, причалы для перегрузочных комплексов и судов обслуживающего флота); объекты железнодорожной, автодорожной и инженерной инфраструктуры. Грузооборот нового сухогрузного района порта Тамань к 2020 году запланирован в объеме 93,8 млн тонн. В морском порту Кавказ намечено строительство нового современного ро-ро терминала, ориентированного на обработку российско-турецких грузопотоков в объеме до 2 млн тонн в год.

В 2012 году продолжена реконструкция Восточного мола порта Ейск, начаты проектные работы на предмет реконструкции причалов № 34 и 34 А Каботажного мола в морском порту Новороссийск, причалов «Сукко» и «Пирс металлический» в морском порту Анапа. В порту Кавказ проводится проектирование реконструкции Северного и Южного оградительных молов (головных участков), по которому получено положительное заключение экологической экспертизы, продолжается работа по проектированию реконструкции причала № 8.

В 2012 году завершены работы по строительству и реконструкции гидротехнических сооружений федеральной собственности по объекту «Глубоководный причал 1 А для перегрузки темных и светлых нефтепродуктов в порту Туапсе».

Мы продолжаем отдавать приоритет вопросам безопасности мореплавания. Для этого Азово-Черноморский бассейновый филиал вкладывает собственные средства и средства Федерального бюджета в развитие объектов, обеспечивающих безопасность мореплавания и инфраструктуру портов. 

Сегодня ведется реконструкция объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации – морские районы А1 и А2 Г МССБ Азовского моря. Выполнена часть работ по проектированию реконструкции систем управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации – СУДС порта Туапсе. Завершены проектные работы на предмет строительства системы молниезащиты центра СУДС, поста СУДС «Маяк Пенай», поста СУДС «Маяк Дооб», поста СУДС «Южная Озереевка» и на горе Лысая. Работа в этом направлении ведется в непрерывном режиме.

В 2012 году по договору с ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» по заказу ФГУП «Росморпорт» для работы в портах Новороссийск, Темрюк, Туапсе построено три многоцелевых катера не ледового класса. Оснащенные современным оборудованием новые разъездные катера предназначены для доставки комиссий, членов экипажей судов, перевозки грузов весом до 0,5 тонны, а также обладают возможностью выполнения функций лоцманского катера. В целом служебно-вспомогательный флот филиала сегодня представлен 50-ю судами.

– За десять лет успешной работы ФГУП «Росморпорт» укрепило позиции системообразующего предприятия в сфере обеспечения безопасности мореплавания и развития объектов прибрежно-портовой инфраструктуры, служебно-вспомогательного флота. Все это – заслуга и большая гордость наших работников. Сегодня коллектив филиала составляют более тысячи моряков и береговых сотрудников, настоящих профессионалов своего дела. В нашем коллективе трудятся четыре Почетных работника транспорта России, тринадцать Почетных работников морского флота, десять Почетных радистов. Мы гордимся нашими лучшими кадрами и для этого открыли в юбилейный год «Доску Почета Азово-Черноморского бассейнового филиала». Принято решение о создании совета ветеранов АЧБФ.

Дорогие коллеги, примите искреннюю благодарность за мужество, профессионализм, преданность избранному делу. От души желаю вам здоровья, радости, семейного счастья и новых достижений на благо региона и нашей страны. Перед нами стоят серьезные задачи по развитию транспортной отрасли, и я уверен, что вместе мы сможем их достойно реализовать.

Наталья СОКОЛОВА.